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快递业新政频出 新一轮洗牌在即

时间:2019-07-20 13:00

国家邮政局7月12日公布的最新数据显示,上半年,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%;业务收入累计完成3396.7亿元,同比增长23.7%。不过,也有数据显示,由于国内快递企业对电商件的高度依赖,国内快递市场竞争日趋激烈。企业成本高企、业务增速放缓、失信现象频现,成为快递跟 物流行业开展掣肘。

值得一提的是,近日支持快递企业开展的相关政策密集出台。在业内看来,新政在提振快递标准开展的同时,也将倒逼快递行业加快新一轮洗牌。将来快递行业在政策支持下,应踊跃寻找新的业务增长点,加快转型进级,加紧建立行业品牌,培育一批实力雄厚、模式进步、行业领先、国际著名的大型物流企业。

快递行业成本高企 业务增速放缓

国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行数据显示,上半年,邮政服务业务总量累计完成1183.2亿元,同比增长20%;邮政寄递服务业务量累计完成119.3亿件,同比增长0.5%;邮政寄递服务业务收入累计完成209.4亿元,同比增长7.1%。全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%;业务收入累计完成3396.7亿元,同比增长23.7%。

中国快递行业连续多年高速开展,总体增量可观。不过,业内也指出,由于国内快递企业对电商件的高度依赖,跟着电商浸透率的逐步先进,其增速放缓,使得中国国内快递市场显现出清楚的饱跟 趋向。艾瑞咨询的数据显示,从2013年-2020年,中国快递业务规模逐年上升,但增速却在逐年放缓。

“快递业虽然仍保持较高增速,然而增速已继承多少年呈放缓态势。物流成本高、效率低问题依然严峻。”中国物流与洽购结合会会长、中国物流学会会长何拂晓关于《经济参考报》记者表示,快递企业成本上涨压力依然较大。资金、人工、动力等要素成本增长较快。物流用地难、用地贵问题突出,特大型、大中型城市服务国内市场的物流配套设施紧缺,由此拉高社会仓储成本。由于各种运输办法衔接不畅,中间环节多、损耗大,降落运输成本难度加大。企业物流成天职散在产业链各个环节,物流服务质量总体偏低。

民营中小微物流企业融资难、融资贵问题依然清楚。“加之中小微企业在物流供应链上话语权偏低、账期偏长、资金链缓和,更使得行业集中度严重偏低。数据显示,我国公路货运的行业集中度只有1.2%,快运行业只有2.9%,严重影响物流业降本增效的功效。”清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究核心主任刘大成直言。

与此同时,快递行业竞争连续进级。近年来,申通、圆通、中通、韵达、顺丰、百世等快递企业接踵上市,跟着国内快递巨头走上资本市场,行业整合趋势清楚。业内指出,一方面,行业巨头们在资本加持下,行业竞争力大幅先进,纷繁加快吞并重组小的快递公司;另一方面,大型快递企业间的强强结合也许 相关战略投资以及快递企业之间的并购重组,可以有效降落成本,推动行业向更为集中、资源整合更为优化的方向开展。

激烈竞争下新一轮洗牌在即

今年以来,在激烈市场竞争环境下,一些小型快递行业经营压力凸显。

3月11日,如风达在官网首页宣布了一条“如风达运行非常动态布告”。布告显示:“为达到战略转型,我司于2019年3月11日起暂停公司部分业务。”独一无二,有消息称,国通快递此前已发“停工放假通知”。通知表示:“我司由于2018年下半年以来,经营困难,公司严重亏损,目前已经处于停工状态,为此,我司为复原正常出产经营做了大量尽力,但预计在将来我司仍将长期处于停工状态。”

值得注意的是,由于激烈的市场竞争,有些快递网点因完不成业务目标,还涌现网点刷单造假行为。“不刷单无法完成业务考查,面临处罚;一直刷单造成数据虚假,业务目标越来越高,远偏离实际情况,构成恶性循环。”有业内人士指出。

艾瑞咨询7月8日宣布的《2019年中国物流服务行业研究报告》则显示,由于目火线下门店的一直开展,订单显现碎片化、零散化、多样化的趋势,快运企业需要关于网络化的铺展更加全面才气够面关于激烈的市场竞争。因此,一些小型快运企业难以达到这样的才能程度,有实力的快运企业具有更多的市场话语权,市场整协力度将大大加强。

密集宣布的新政可能成为快递企业开展双刃剑。国家市场监管总局、国家发改委、工信部等八部委近日结合下发通知,将于6月至11月结合发展2019网络市场监管专项行动(代号“网剑行动”)。“网剑行动”的重点任务包括,严厉打击网上出售混充伪劣产品跟 刷单炒信等行为,营造公道竞争的市场秩序,维护消费者跟 经营者正当权益。还将推动网络交易平台、平台内经营者、物流企业等相关责任主体作出信用许诺,吸收社会监督。